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油品只要有：航天煤油（Jet-1），齿轮油，内燃机油，导轨油，防锈油，液压油，热导油，石蜡，沥青，润滑油，橡胶油，石脑油，基础油，煤油等
项目主要：分析油品中的水分，密度，机械杂质，总机械杂质，灰分，总金属铝、铁、硅、钒、磷.
关于油品：润滑油残炭介绍
一、残炭
检测残炭的方法比较多，有电炉法残炭（YT-0170电炉法残炭测定仪），微量残炭（YT-17144微量残炭测定仪），康氏残炭（YT-268康氏残炭测定仪），国家仲裁试验方法是康氏残炭，下面就以康氏残炭方法来说明。
油品的残炭，是指将油品放人残炭侧定仪中，在不通入空气的试验条件下加热使其蒸发和分解，当排出的蒸气燃烧完后，仪器内剩余的黑色残留物即为残炭，以质量百分数表示。
残炭在润滑油规格中是作为检查精制程度的指标，对指导生产有较大意义。润滑油的残炭多少和润滑油的化学组成及精制程度有关。含胶状物质多的原油制成的润滑油残炭较多。同一原油的馏分在用不同方法精制和精制深度不同时，产品残炭的多少也不相同，精制深度大，产品中重芳香烃和胶质含量均降低，产品的残炭也降低。 在润滑油中形成残炭的主要物质是胶质、沥青质及多环芳香烃等，它们在空气不足的条件下受强热作用易于分解、缩合而成残炭，因此，残炭在润滑油生产中用来检查精制程度。 生产中不仅对规格规定有残炭项目的产品进行测定，对精制中的半成品往往要进行检查。此外，对焦化原料也测定残炭，用来估计焦炭产量。残炭越多焦炭产量越高。 残炭在早期曾被作为评定润滑油在发动机中使用时生成积炭倾向的指标，但后来经过实验证明，形成积炭的倾向和润滑油的残炭没有相应的关系。 在往复蒸汽机内结焦倾向可近似地用汽缸油的残炭表示。因为汽缸油在蒸汽机中使用时可能受热分解，如残炭多，则结焦倾向较大。 目前，石油产品规格中，除一部分润滑油规定残炭外，在轻柴油规格中.规定有10%蒸余物残炭
